比亚迪宋plusdmi21款是否有车载etc

〖A〗、可以。官方是有自带的ETC的，如果不想用这样的，可以去银行办理那种插卡的ETC，如果装了etc不想用，可以将卡拔出来即可。

〖B〗、宋plusdmietc安装在驾驶位玻璃的左上角。etc设备和底座是两个部分，底座背部是厚的双面胶，粘在前挡风玻璃上，而etc设备则是装到底座的插销上。如果把etc设备从底上移除，etc设备会失效需要到安装的地点重现激活。

〖C〗、款宋PLUS DM-i的中控屏幕搭载的CPU型号为高通骁龙820A（Qualcomm Snapdragon 820A）。这款车规级芯片采用14nm工艺，四核Kryo架构，主频最高1GHz，集成Adreno 530 GPU，支持车载系统流畅运行和多媒体功能。部分批次车辆可能使用性能相近的骁龙625/635等型号，但820A为官方宣传的主要配置。

〖D〗、比亚迪宋PLUS DM-i的车道辅助系统（Lane Keeping Assist，简称LKA）是否需要开启，取决于你的驾驶习惯、路况以及对驾驶安全的需求。

〖E〗、设计特征确认比亚迪宋PLUS DM-i的前挡风玻璃确实未采用传统“小耳朵”（即玻璃角落的扇形标识或凸起设计）。这一设计是厂家基于车型整体造型、风阻优化及生产成本综合考量后的选择。功能替代方案 雨量感应：部分车型将雨量传感器集成在内后视镜基座处，而非通过玻璃凸起实现。

〖F〗、宋plusdmi的驾驶操控性也比较好，plus速、刹车、踏板响应都比较快。另外，汽车在行驶过程中，稳定性比较强，plus速和刹车时基本没有挫败感。整体是一款非常直接的燃油车。

21款宋旗舰plusdmi屏幕尺寸

款宋旗舰plus dmi的屏幕尺寸为13英寸。这款屏幕尺寸在当前的汽车市场中属于中等偏大，为驾驶者提供了良好的视野和操作体验。具体来说，13英寸的屏幕能够清晰地展示各种行车信息、导航地图、娱乐内容等，使得驾驶者在行车过程中能够更加便捷地获取所需信息，提高行车安全性和便利性。

款比亚迪宋PLUS DM-i旗舰PLUS车型的中控屏幕尺寸为16英寸，采用可旋转悬浮式设计，支持触控操作和智能网联功能。该屏幕为全系高配车型的标准配置，分辨率和显示效果均属同级别主流水平，搭配DiLink智能系统，提供丰富的娱乐及车辆控制功能。

宋PLUS DM-i的车身尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。这是一个非常标准的紧凑型SUV的尺寸。深蓝S7在车身尺寸方面确实要更大一些，并且驾驶室内的后排空间也更加宽裕，可以保证长途行驶中乘坐人员的舒适性。

宋plusev百公里耗电量

宋PLUS EV的百公里耗电量根据不同车型和配置有所不同，具体在17kWh至18kWh之间。详细分析如下：2025款车型：2025款EV 520km豪华型和2025款EV智驾版520km豪华型的百公里耗电量均为17kWh/100km。这两款车型在配置和性能上较为接近，因此百公里耗电量也保持一致。

一般来说，宋plusev不同版本的百公里耗电量大致在12-18度左右。车辆配置方面，如果电池容量更大或者电机效率更高等，耗电量可能会有所不同。驾驶风格上，激烈驾驶频繁加速减速会比平稳驾驶更耗电。道路条件也有影响，在平坦道路行驶相对耗电少，而频繁爬坡、频繁启停的拥堵路况下耗电量会增加。

纯电动版（EV车型）2025款宋PLUS EV 官方CLTC续航：提供520km和605km两种版本，对应电池容量分别为78kWh和804kWh磷酸铁锂刀片电池。

如果车辆以较高速度行驶，比如在高速公路上，由于空调压缩机工作强度加大等原因，电耗增加可能会更明显，每百公里电耗增加幅度可能达到5-8度甚至更多。要是车内满载乘客或者放置了较多物品，车辆整体能耗增加，开空调后的电耗也会相应有所提升。

拥堵路况实测续航里程680公里，达成率114%，百公里电耗18度。试驾比亚迪宋PLUS EV智驾版实测续航标称605公里，实际开起来能跑九成左右。总体来看，比亚迪宋plus纯电版在城市道路续航表现优秀，高速行驶时续航会有所下降，但能满足多数高速需求。其续航还会受驾驶模式、环境温度、路况等多种因素影响。

宋plusev电池离地间隙

空载时最小离地间隙为170mm（BitAuto数据），部分用户实测显示可能达到185mm左右（太平洋汽车）。电池组因低趴设计略有降低，但仍在合理通过性范围内。满载状态 官方标注满载最小间隙为150mm（BitAuto），而2021款EV旗舰型实测为155mm（ZOL问。

空间限制：宋PLUS EV是基于已有的燃油车底盘进行改造的，这意味着在设计电池包时，需要在原有的底盘结构上进行调整。由于燃油车底盘原本并未设计用于容纳如此大的电池包，因此电池包的突出设计是在有限空间内做出的妥协。

元PLUS采用一体化技术，提升空间利用率，拥有170mm的最小离地间隙，提供宽敞的车内空间和更好的道路通过性。宋PLUS EV的离地间隙则为160mm，尺寸上的优势使得宋PLUS EV的空间更宽敞，但元PLUS的灵活性和停车便利性更强。

对比参考 同级竞品（如比亚迪宋PLUS EV）电池离地间隙约140-160mm，风云T9处于中上水平。 传统燃油SUV离地间隙普遍在180-220mm，电动车型因电池布局会略低。用户注意事项 通过崎岖路面时建议减速，避免托底损伤电池包。 可加装第三方电池护板（需确认不影响散热），但可能进一步减少5-10mm离地间隙。

确实，得益于硬派越野车般的外形设计，哈弗大狗的接近角达到24°，通过角为22°，离去角为30°，离地间隙达210mm，通过性也得到了保障。可以这样说，哈弗大狗的到来，填补哈弗品牌城市SUV和越野SUV之间的空白，使得该品牌产品矩阵更加多元化。对于哈弗大狗来说，从当前数据来看，其拥有不错的产品实力。